Nacionalización de la industria ferrocarrilera.

El antecedente inmediato de la nacionalización de los ferrocarriles fue la huelga que estalló el 6 de Mayo de 1936 del Sindicato de Trabajadores Ferrocarrileros de la República Mexicana, por demandas económicas. En ese mismo día, la Junta Federal de la Conciliación y Arbitraje, evidentemente por indicaciones presidenciales, declaró inexistente el movimiento dando un plazo de 24 horas para que los ferrocarriles volvieran a sus labores. 

El presidente Cárdenas lanzó la idea de resolver drásticamente el problema, por lo que el 23 de Junio de 1937 decretó la nacionalización de los ferrocarriles. Esta medida tenía como fin impulsar el desarrollo capitalista del país y consolidar el capitalismo de Estado.

La nacionalización de los ferrocarriles fue aplaudida por diversos  sectores de la sociedad, “la verdad era que desde hacía mucho tiempo los ferrocarriles mexicanos operaban con números rojos y su eficiencia como soportes al crecimiento económico nacional era un obstáculo que debía eliminarse." Por tanto, la nacionalización decretada por Cárdenas tenía como propósito fundamental construir la infraestructura de comunicaciones necesaria para impulsar el crecimiento de la producción agropecuaria, industrial y comercial del país.