por: Fabiola Ayala |
Factura por contaminación y otras mediciones |
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En el caso de polución, abundó, las urbes mexicanas salieron reprobadas: la Ciudad de México obtuvo uno de calificación –igual que el año pasado–, y Monterrey tres, es decir un punto menos que en 2015. Mata Sardi comentó que como es un estudio internacional se elige a las ciudades capitales o las más representativas de cada país, de ahí que sólo se haya considerado a la Ciudad de México y la capital del estado de Nuevo León. Añadió que los altos índices de contaminación reportados durante 2016 fue uno de los factores que más influyeron en las calificaciones que obtuvieron las urbes mexicanas. Ello porque se detectó que las autoridades no han implementado las acciones necesarias para reducir de forma permanente los índices de contaminación, ni las prácticas que los elevan. Sin embargo, hay otros factores que también influyen como el ámbito político, servicios públicos, transporte o sistemas de salud. Por ejemplo, en materia de transporte la Ciudad de México tuvo un puntaje de cinco, pues pese a que hay diferentes modalidades a nivel público, tiene baja eficiencia, apuntó Melissa Mata. En dicho rubro Monterrey registró siete puntos porque las opciones de transporte no son suficientes para toda la población.
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El Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) refiere que la contaminación del aire en México genera un costo anual de cuatro millones de pesos, por gastos en salud y pérdida de la productividad, porque los contaminantes afectan a la población. Dentro de los factores de infraestructura, ambas ciudades mexicanas fueron calificadas con siete en lo que respecta a la disposición del servicio de energía eléctrica. Pero las calificaciones más altas se registraron en dotación de agua, con ocho para las dos urbes, y 10 en acceso a servicio telefónico en general. Sobre la oferta aeroportuaria, la Ciudad de México obtuvo ocho puntos, pero Monterrey apenas alcanzó cuatro. Melissa Mata describió que Nueva York es la ciudad que se toma como referencia global para evaluar al resto de las 230 localidades incluidas en el estudio que ya tiene 19 ediciones. Expresó que la evaluación se hace para determinar las condiciones de cada ciudad para recibir extranjeros que por condiciones de trabajo desean mudarse o las empresas que los contratan les ofrecen mejores oportunidades fuera de sus países de origen. La infraestructura urbana, cuyo ranking se presentó por separado este año, desempeña una función importante para las multinacionales a la hora de decidir dónde establecerse en el extranjero y enviar a sus trabajadores expatriados. “Resulta muy importante considerar el fácil acceso al transporte, el suministro confiable de electricidad y agua potable al determinar las asignaciones especiales por condiciones adversas en función de las diferencias entre la ciudad de origen y la de destino del asignado”, resaltó Mercer. |
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