¿Crisis en el mercado global del automóvil?

Foto: Michele Tantussi/Getty Images.

      Honda, la empresa japonesa fabricante de automóviles y motocicletas está pensando en cerrar su fábrica de coches de Reino Unido. Concretamente estaría pensando en cerrar para 2021 la factoría que tiene localizada en Swindom, Inglaterra. Este cierre haría peligrar los aproximadamente 3500 empleos que genera actualmente dicha fábrica. Otro duro golpe para la industria del Reino Unido.

      Algunas voces apuntan a que se va a llevar a cabo por miedo a un hipotético Brexit. Sin embargo y de acuerdo con unas declaraciones del vicepresidente para Europa de Honda, señalan que “sus inversiones tienen que estar en otras partes, no en Reino Unido” y nunca han visto el Brexit “como algo que no hubieran podido superar”.

      A este respecto y coincidiendo con las declaraciones del vicepresidente de Honda, el diputado conservador Justin Tomlinson, aseguró que dicha decisión se basaba de acuerdo a “tendencias globales y no en al Brexit.

      Sea o no el Brexit la causa de este posible cierre, lo cierto es que Reino Unido está pasando por un mal momento. Nissan, otro fabricante japonés con fábrica en Reino Unido, ya había anunciado que las próximas inversiones no irían a parar a su factoría de Sunderland. Y la estadounidense Ford, ha advertido en más de una ocasión, que planea “decisiones duras” para sus fábricas no ya de Reino Unido, sino de toda Europa.

      Y si esto no fuera suficiente, las compañías británicas de Jaguar y Land Rover también anunciaron despidos en sus fábricas. Pero, ¿la culpa de todo la tiene el Brexit? En parte es posible que el miedo a la salida de la UE paralice inversiones en Reino Unido, pero el problema es aún mayor. Hace poco conocíamos la caída de ventas en el mercado chino, el mayor mercado del mundo y donde muchas empresas tenían puestas gran parte de sus esperanzas de ventas. El mercado chino llevaba veinte años en tendencia alcista, con un constante crecimiento de ventas, pero esto ya no es así. En 2018, las ventas cayeron un 6% y según pronósticos de Goldman Sachs, es posible que en 2019 caigan un 7%, sin visos de recuperación hasta 2020, cuando aumentarían un 3%. Es por ello quizá que las fábricas de automóviles tengan que hacer ahora ajustes tanto en su plantilla como en sus fábricas de cara a una necesidad de supervivencia ante un mercado global bastante indefinido.

19 de Febrero de 2019.

Año I. Día 6. Artículo 31.